Restauracion de Doble Pedal.

por midgardsormr el Sáb Jun 21, 2008 2:45 am

Buenas gente, es mi primer post fuera del area de Compra Venta.
Es tarde, tengo sueño, pero hace rato queria hacer este apartado, comentando mis experiencias en la restauracion de diversos articulos de bateria.

En esta oportunidad restaure un Doble Pedal Gibraltar Intruder, correspondiente al viejo catalogo de la marca. No confundir con los nuevos Intruder que estan en venta en los comercios actuales.
Se trata de un excelente doble pedal, muy rapido, con mucha pegada, muy configurable y completo.
Uno de los pocos dobles pedales que se pueden transformar en "Doble Bombo" ó "dos pedales simples".

A MI ME LLEGO ESTE PEDAL:

Podemos ver primero, el desgaste en la pintura original color negro, la suciedad y oscurecimiento de los demas componentes metalicos. Herrajes varios como resortes, tornillos, tuercas con oxido y llaves allen faltantes en algunos sectores de la barra de transmicion por ejemplo.
Las mazas ademas de suciedad, han perdido su forma esferica por el prolongado uso.
Cabe aclarar que la unica base estabilizadora en el pedal izquierdo no poseia antideslizante alguno, lo que producia incomodad en el toque a medida el pedal izquierdo se va apartando hacia adelante mientras tocamos.

Restaurar un doble pedal nos pide poco dinero. El dilema en este caso es, el cuidadoso y prolongado trabajo de restauracion, para que la misma sea efectiva y no dañe al mismo.
Vamos a tener que buscar y buscar en varios locales la forma de reemplazar ciertos repuestos y dar soluciones con ideas para los repuestos que no encontremos.

EN EL CASO DEL DOBLE PEDAL GIBRALTAR INTRUDER NECESITAREMOS:

- Pintura de Esmalte Negra
- Pincel pequeño, tipo de modelista
- 1 plancha de lija super fina
- 1 plancha de lija super gruesa
- 2 mazas Gibraltar
- 4 tornillos allen pequeños
- 2 resortes gibraltar
- 1 Metro de Velcro negro
- 1 Frasco Limpiametales Venus o similar
- Pegamento Multiuso Libre de Tolueno

Gasto total Aproximado: 130$ (cada maza gibraltar intruder esta 50$, pero se puede reemplazar por cualquier otra maza de calidad

PASOS:

- Lijaremos con la lija super gruesa todo el esqueleto del doble pedal (las planchas no). Lijaremos energicamente hasta que logremos quitar el sedimento oscuro producto de los años. No tengan miedo, no se rompe ni estropea nada. Esto lo hacemos para que la pintura quede mejor agarrada al metal. Si notan rayones en el acero, no se preocupen, todo estara pintado.

- Lijaremos con la lija super fina la plancha del pedal. Dedicaremos especial atencion al relieve superior, ya que este quedara visible y el fondo de negro como el original. Removeremos todo el oscuro logrando un pulido parejo y brillante.

- Pintamos de negro respetando el orden de la plancha. Solo el relleno. Le daremos 3 manos, dejando secar 10 hs aproximadamente entre mano y mano.

- Una vez terminada y seca la 3er mano, procederemos a emprolijar con lija super fina removiendo excedentes y manchas de pintura en las zonas que antes habiamos pulido.

- Pintamos de negro el armazon en acero que previamente lijamos con lija super gruesa, evitando pintar las uniones y demas partes vitales para el correcto funcionamiento. Si pintamos las uniones vamos a endurecer el pedal y en el uso notaremos friccion por agregar grosor. Limitensen solo al armazon. 3 manos pinten con espacios de 10 hs entre mano y mano

- Removemos la planchuela del pedal izquierdo. Damos 3 manos de esmalte negro sobre una capa (la capa en que ira agarrado el pedal), la capa inferior no la pintaremos.

- Pegaremos el velcro a la planchuela inferior. Recomiendo pegar 1 tira larga o pequeñas tiras. Recubrir toda la planchuela con velcro puede producira una fijacion excesiva en alfombras de pelo corto (aunque mi pedal esta asi). Utilicen solo pegamento multiuso (lo consiguen en cualquier merceria). La gotita nos va a depredar el acero por la prescencia de tolueno. Tampoco usen poxirram o cemento de contacto.
Unicamente pegamentos sin tolueno.

- Procederemos a cambiar todos los herrajes (tornillos, tuercas, resortes y llaves) por las nuevas que hemos conseguido previamente. En el caso de no conseguir, reutilicen la de pedales viejos.
En mi caso consegui repuestos en 2 pedales gibraltar ROCK que tenia sin usar.

- Coloquen las nuevas mazas.

- Apliquen una capa general de Venus Pulemetales sobre las partes pulidas a la vista. Esto brindara proteccion y evitara el futuro efecto "opaco"

TRABAJO FINAL

El pedal sigue siendo el original, pero esta nuevo, rebozante de una nueva vida.
Fue una gran satisfaccion para mi darle su belleza nuevamente a este pedal de casi 15 años.
Que no sea de esos que estan acumulando mugre, estropeados y sucios en un rincon. Cuando estan los nuevos pedales todos cromaditos y lindos para reemplazarlos, es hermoso lograr restaurar estos pedales. Nos imaginamos lo lindo que eran en sus epocas
Devolverles la belleza y saber que no necesitamos comprarnos otro pedal.
Estamos, con cariño, resucitando el olvido Smile

Nota:
- Me sigue faltando reemplazar el calco original, en la barra de transmision, que esta todo mellado y comido, por uno nuevo.
- Las cadenas no las quise cambiar porque las originales son las mejores, no se hacen mas asi. Son gruesas como de moto, realmente irrompibles. Seria una locura cambiarles por las que vienen ahora que son menos de 1 tercio mas chicas que esta y por consecuencia mas débiles.

Espero que les haga gustado este humilde trabajito y los aventure a hacer cosas parecidas con sus viejos instrumentos, si tienen dudas o alguna sugerencia que sea bienvenida.
A no tener miedo...

Salud! cheers

por gabosl89 el Sáb Jun 21, 2008 3:26 am

Realmente increible tu laburo, quedo como nuevo! Adoración

Yo tengo un pedal Tama, el Hp10..ya tiene sus 5 años maso...y se esta desgastando la pintura negra de la plancha...me diste una buena idea con lo del esmalte!

Y con lo de la cadena tenes razon, nada que ver las cadenas con que vienen los pedales de ahora....

Te felicito de vuelta, lindo laburo! Sobre todo productivo ya que con un pedal asi no te dan ganas de cambiarlo! (lo que llevaria a ahorrar unos cuantos $)

Tengo un tambor muy viejo...un Nuciforo...tenes alguna idea de como podria restaurarle las torres y los aros?....Cuando pueda te paso fotos....

Saludos che!

por midgardsormr el Sáb Jun 21, 2008 11:27 am

Muchas gracias por el elogio y por tomarte el tiempo de leer el post.
Con respecto a tu pedal tuve varios Hp20 y conozco la onda de tu pedal.
Te recomiendo un laburo parecido al mio. Lijate la plancha con lija bien bien fina, tene especial cuidado en la inscripcion "The legend in innovation". Si lijas esa parte con un poco de ganas podes cagarla porque es una inscripcion muy poco profunda.
Con respecto a la pintura, dale con ganas a la de esmalte o a la epoxy. Son las unicas que quedan bien agarradas al metal. La esmaltica sobre todo no se te pica con el uso, ni retiene restos de palillos, ni suciedad como otras pinturas.

Tu pedal tendria que quedar asi:

Este es un tama que retoque hace un tiempo, nada al nivel del Intruder, pero masomenos tendria que tener esa onda. El acero brilloso y despejado. Las inscripciones prolijamente pintadas.

Con respecto al tambor es mas complicado. Lo mas sencillo y de buen resultado seria. Con Lija fina suavemente remover los restos de oxido que tengas. Seria como una mano general para remover impurezas.
Conseguite una pintura para metales (como la esmaltica, la epoxy, etc) con color acero o algun acabado similar. Le das varias manos a las torres y al casco y te va a quedar como nuevo, onda cromado.
Se entiende la idea?
A los tornillos de las torres los dejas 24 hs en remojo en Coca Cola, luego los enjuagas bien, dejas secar.
Por ultimo les das una mano de W20 o alguna grasa, prolijamente, es una pequeña capa nada mas. Le pones esto al tornillo y al tarugo dentro de la torre donde el tornillo te ajusta.
Te van a quedar las torres mejor asi, van a ajustar bien, comodamente.

Cualquier cosa la seguimos por PM y lo vamos debatiendo.

Abrazo loco
Suerte en tus proyectos

por wally_baterman el Sáb Jun 21, 2008 1:14 pm

quedó muy bueno che

por gabosl89 el Sáb Jun 21, 2008 3:23 pm

midgardsormr escribió:

Con respecto al tambor es mas complicado. Lo mas sencillo y de buen resultado seria. Con Lija fina suavemente remover los restos de oxido que tengas. Seria como una mano general para remover impurezas.
Conseguite una pintura para metales (como la esmaltica, la epoxy, etc) con color acero o algun acabado similar. Le das varias manos a las torres y al casco y te va a quedar como nuevo, onda cromado.
Se entiende la idea?
A los tornillos de las torres los dejas 24 hs en remojo en Coca Cola, luego los enjuagas bien, dejas secar.
Por ultimo les das una mano de W20 o alguna grasa, prolijamente, es una pequeña capa nada mas. Le pones esto al tornillo y al tarugo dentro de la torre donde el tornillo te ajusta.
Te van a quedar las torres mejor asi, van a ajustar bien, comodamente.

Gracias por tu respuesta! Voy a hacer lo que me dijiste con el tambor...

Los aros estan bastante oxidados, asique voy a ver si consigo unos nuevos, no deben estar muy caros...

Cuando tenga novedades te aviso!

Gracias por los consejos, seguimos en contacto!